Wednesday, April 11, 2007

[Test-Drive] Kia Cee'd 1.6 CRDi EX


Este teste ja foi ha algum tempo mas so agora resolvi coloca-lo cá ;)


Agora foi a vez de ir testar o carro k tanta discussao tem gerado... sera k este e um carro coreano que satisfaz os exigentes pergaminhos europeus? Ou como tantos outros sera mais um condenado ao fracasso?

Cheguei naturalmente curioso ao stand, deparando-me logo com um Cee'd 1.6 CRDi preto estacionado ca fora... Novinho em folha... Matricula 35-DD-xx, o carro mais recente k tinha visto ate agora.

Confesso que acho o carro bonito... Nao e um modelo unico nem prima pelas linhas originais mas e equilibrado e origina um conjunto bem agravel :P As jantes de 17 polegadas de serie tambem contribuem para esse efeito.

Entrei para ver e fui entao ver como estavam os interiores...Os plasticos superiores nao sao maus, mas tambem nao deslumbram, pode-se dizer k sao aceitaveis, mas muito melhores do k estavamos habituados num carro coreano... Ja os plasticos inferiores sao de pior qualidade mas tambem e a parte que e suposto andar a levar pontapes por isso tambem nao interessa muito, e se formos a ver a maior parte dos carros tambem acaba por pecar neste mesmo sitio.
Contudo a montagem pareceu-me espectacular... Folgas nem ve-las e tudo parece criteriosamente montado... Parece k vai ser um modelo k a menos k se tentem separar os paineis da carroçaria com chaves de fendas, nao devem aparecer ruidos parasitas nos proximos tempos...

O proprio design ate acaba por ser bonito, se bem k os comandos do AC automatico sao de gosto um pouco duvidoso.. Realce especial para as tomadas de 12V e ao lado duas entradas para o radio, uma entrada USB para leitura de "pen's USB" e uma ficha de ligaçao para os tradicionais leitores de MP3...

Sentei-me no lugar do condutor e ajeitei o banco a minha medida... Achei k os comandos estavam todos acessiveis e os bancos ate eram confortaveis... Deixando nessa posiçao fui-me sentar no banco de trás e verifiquei que ainda havia espaço que chegasse... Bom espaço a frente e atras portanto o que se pode considerar bom num carro com apetencia familiar... Visto o espaço interior faltava um pormenor importante... a bagageira... Aberto o respectivo portao deparamo-nos com uma bagageira tambem ela espaçosa, 340litros, o suficiente para levar as tralhas da familia num passeio :P
Destaque ainda para as portas... pesadas e com um bater suave deixando de lado a sensaçao de fragilidade e o barulho de chapa a bater que poderiamos esperar.

Analisado o veiculo de exposiçao, estivemos a conversa com o vendedor acerca do preço fantastico... 21500 euros para a versao LX e 23500 para a versao EX.... perante o equipamento de serie que ja tras e o motor diesel de 115 cavalos parece-me um valor bastante bom e imbativel no segmento

Chegou entao a hora do test-drive propriamente dito..
Entrei novamente dentro do Cee'd e regulei a minha medida... os espelhos proporcionam uma boa visibilidade e apenas o oculo traseiro poderia ser maior mas ainda assim e suficiente para obter uma boa visibilidade.
Rodei a chave e o habitaculo foi contagiado pela luz laranja do painel de bordo... 282 km marcava o contador... De facto este carro tinha sido matriculado nesse mesmo dia e seria o carro mais recente k ja tinha conduzido... Tudo cheirava a novo.

Era chegada a hora de ligar o motor... Despertado o bloco 1.6 CRDi de 115cv pode-se notar as poucas vibraçoes transmitidas ao habitaculo e a boa insonorizaçao do mesmo.

Saimos entao do stand. o vendedor deixou-me escolher o percurso e segui entao por uma estrada algo esburacada... A primeira pressao mais brusca no acelerador e fiquei surpreso com a resposta do motor.. Confesso que me surpreendeu porque nao estava a espera k me colasse ao banco.. nao sendo um desportivo.. impressionou-me... Suave mas celere a baixas rotaçoes... Nota-se o disparo do turbo as 1500 RPM mas de uma forma suave, sem o tradicional "esticao"... Uma entrega de potencia rapida e linear.. Mesmo atingindo rotacoes mais elevadas o barulho do motor nunca invadia de forma muito audivel o habitaculo.

Aproveitando a estrada em mau estado confesso k resolvi fazer "pontaria ao buraco" para testar a suspensao do carro .. e mais uma vez.. fiquei surpreendido... Esquecam as pancadas secas ou os barulhos de suspensao k ate doem... Em vez disso somos brindados com um pisar suave e um bom nivel de conforto.. Talvez nao tao bom como um carro frances mas ainda assim tambem nao deixa ninguem com dores de costas... Lombas, passagens de nivel, paralelos, eram sempre mais um bom motivo para por a prova a suspensao do Cee'd e ele la cumpria ao que era pedido contribuindo para o bem estar dos ocupantes.

Deixando os maus caminhos era a vez de ver como se portava em auto-estrada... Nao foi dificil estabelecer um bom ritmo de andamento e rapidamente se tocaram os limites legais... Nao pude verificar os consumos obtidos porque o CB ainda nao estava configurado e apresentava valores em MPG (miles per galon) que nao me dei ao trabalho de decorar. Mais uma vez achei o carro estavel e eramos brindados com um bom conforto fazendo-nos crer que assim poderiamos seguir por uns bons quilometros... De fora nao vinham muito ruidos e tenho apenas a destacar algum ruido de rolamento mas que poderia ser devido aos pneumaticos que trazia calçado.

À saida da auto-estrada pude confirmar um dos seus piores defeitos... a direccao pouco informativa.. Nao tinha bem a noçao do local onde passavam as rodas e estava sempre a tentar compensar mas tambem julgo que isso seria mais uma questao de habito
O comportamento em curva nao desilude sendo que cumpre com as exigencias de uma conduçao normal..... Nao andei a fazer conduçao desportiva com ele mas mesmo em curvas e rotundas feitas a maior velocidade os movimentos da carroçaria nunca foram muito elevados e a trajectoria foi correcta.

Em conduçao citadina o motor tambem se mostrou solicito... Mesmo a baixa rotaçao o motor respondia de forma rapida, nao estando dependente da entrada do turbo para garantir um arranque rapido e nunca deixou enrascado permitindo um grande desembaraço no meio do transito.
A caixa de velocidades ainda estava um pouco "presa" nao permitindo trocas de caixa com a rapidez desejada mas era precisa e este poderia ser um defeito devido ao facto de ser um modelo ainda muito muito jovem... (com 280km ainda nem a rodagem tinha sido feita..)

Destaque tambem para o sistema de som... uma paragem nos semaforos foi um bom momento para aumentar o volume do radio e poder disfrutar da grande qualidade do som fornecido pelo radio e colunas da Infinity. Mesmo sem elevar muito o volume nota-se a definiçao e a presença de bons baixos (ideal para ratatas com musica de puntz puntz) :P Nao tinha comigo a pen senao teria sido um bom momento para testar o leitor USB

no geral gostei do carro.. Pareceu-me equilibrado, mostra que a imagem dos carros coreanos esta para mudar e parece-me uma alternativa muito valida aos modelos mais vendidos do segmento, por um valor muito mais baixo :P Um carro a ter em consideraçao nao altura de adquirir uma viatura nova


A FAVOR:
-preço
-equipamento
-motor
-estetica

CONTRA:
- plasticos inferiores da consola
- direcçao pouco informativa

Tuesday, March 20, 2007

Peugeot 207 1.4HDI

Tudo começou com um "mini-rally" dos stands com o Jung13. Fomos entao ao stand da Peugeot e começamos a ver os carros...
Quando o vendedor se chega ao pe de nos e pergunta se precisavamos de alguma coisa... Perguntei apenas :
C(ooper):- "o que e preciso para fazer um test-drive?"
V(endedor): "ter carta. que modelo quer experimentar?"
C:"ah ate gostava de ver o 207"
V: "deixe so ver... ah ele ate deve estar ali fora.. sim.. e akele.. so um momento"

acontece k o vendedor foi la dentro e apareceu de chave na mao Shocked

Respondi k nao era preciso ser agora e que podia la ir noutra altura.... que nao era preciso incomodar... a resposta foi:
"Nao se preocupe.. Vamos la"

Ora bem.. mesmo ja tendo passado da hora afixada de fecho do stand (foi perto das 20h) la seguimos..

Atenciosamente esteve a explicar as regulaçoes dos bancos e volante, dos espelhos... e la seguimos..

Para começar... adoro o 207... e claro que a estetica e sempre subjectiva mas eu acho k o carro tem um design brutal quer no interior quer no exterior... Os materiais estao bons e ao contrario do que se diz por ai ate tem boa montagem...

Uma vez ao volante nao tive dificuldade em entrar e arranjar espaço para mim (confesso k em muitos carros nao e muito facil pk nao sou propriamente baixinho ) nem para regular o volante e o banco a minha medida (nao atinava era com o comando da regulaçao do volante... lol ). O vendedor destacou algo que achei particularmente engraçado. Na consola encontram-se 5 simbolos a vermelho ou encarnado representado os lugares do carro e a respectiva colocaçao ou nao dos cintos de segurança. No caso do condutor apita se este nao estiver colocado e no caso dos passageiros apenas apita se for retirado dps de colocado.

Ja devidamente encaixado no meu lugar, dei a chave e despertei o motor 1.4 HDi de 70cv. Um ligeiro ruido deu a perceber k o carro ja estava em funcionamento. Nada de exagerado nem acompanhado de muitas vibraçoes.

Tirei o carro do parque e seguimos... comecei por notar a suavidade de conduçao.. Ou era de nao estar habituado a carros a gasoleo ou nao sei mas achei a conduçao mto suave... uma permissao brutal entre a relaçao acelerador <-> embraiagem.... acho que e um carro quase impossivel de deixar ir abaixo thumbs up
Depois a suavidade dos comandos... Volante de facil habituaçao a baixa velocidade... e facil de manusear.. a caixa nao era tao suave mas o carro tinha muitos pcos km's... era de facto uma unidade mto mto recente e ainda nao estava "no ponto" ;)

Os comandos dos pedais sao nitidamente franceses... um pedal de travao muito sensivel que provoca a quem nao esta habituado que se descole do banco numa travagem normal e que se volte a ser impulsionado para tras quando se larga o pedal... Como condutor de varios carros franceses e normal este tipo de relaçao que so com o habito e que la vai...

Seguindo por estrada notei no conforto de rolamento do carro... Tem uns bancos de facto confortaveis segundo os padroes franceses e a insonorizaçao tambem esta muito boa... o pouco ruido que invadia o habitaculo nunca foi excessivo e permitia a boa convivencia.. mesmo esticando ate as 4000 RPM o barulho era suave :P

Os espelhos de grandes dimensoes podem nao agradar esteticamente a toda a gente mas de facto proporcionam uma ampla visao do k se passa a nossa volta.

Deixando a auto-estrada seguimos pela A25.... puxando um pouco mais pelo motor consegue-se manter um bom andamento.... nem dei pela velocidade real, apenas sei k seguindo naturalmente olhei para o conta-km's e este marcava 135 Embarassed [n digam isto a ng mas ja ia acima do limite legal]. Mais uma vez o conforto e a fantastica insonorizaçao brindavam-nos com uma viagem calma...

Nas saidas da auto-estrada pude verificar a forma como o carro se agarrava a estrada.. Nao o puxei aos limites como e obvio mas pareceu-me um carro bastante equilibrado. Sem abusar mas tambem sem ter k reduzir excessivamente a velocidade o carro cumpriu a trajectoria imposta sem reclamar...

Saido a auto-estrada deparei-me novamente com a conduçao extra-urbana e na aproximaçao de uma rotunda deparei-me com aquele que acho ser o seu principal defeito... a resposta a baixa rotaçao...
abrandando a entrada da rotunda e tentando seguir com a segunda engranada o carro parece k morre.... tive k engrenar primeira para conseguir sair despachadamente da rotunda.... Depois disso e em estrada aberta ja se conseguem andamentos razoaveis desde k se mantenha acima das 1500 RPM.

Olhando para o computador de bordo verificamos os consumos comedidos.
5,5 l/km parece-me uma media bastante aceitavel tendo em conta k se trata de uma unidade recente, conduzida por cidade e por inumeros condutores, sendo k a tendencia sera k esta media acabe por baixar Wink

No geral, fiquei com uma impressao bastante boa deste carro... Se ja gostava dele, depois de o conduzir ainda passei a gostar mais e so tenho pena k nao tenha maior disponibilidade do motor, culpa do peso elevado, mas e uma falha menor e que pode ser colmatada com a escolha da versao 1.6 HDi de 90 ou 110cv mr_green

Mal posso esperar para o conduzir novamente e da proxima vez k o fizer tambem ficou prometida a analise ao 307 1.6 HDi para ter um termo de comparaçao :P "Mi aguardji"



A FAVOR:
- Estetica
- Conforto
- Insonorizaçao
- Luzes avisadoras dos cintos de segurança

CONTRA:
- Disponibilidade do motor a baixo regime
- Preço Crying or Very sad (mas sera k ja nao ha carros baratos hoje em dia??)

Friday, March 16, 2007

chegar, rodar a chave e arrancar!!!

Este blog como a concretizaçao de um projecto que ja tencionava cumprir ha algum tempo...

Ja que sempre gostei de automoveis porque nao os experimentar e depois criar um blog para descrever as impressoes do ensaio?

Ate hoje faltava a coragem para realizar os test-drives mas por motivos de força maior e um feliz acaso essa coragem finalmente apareceu :P

Daqui para a frente ninguem me para =)

Espero poder aqui colocar artigos interessantes acerca dos carros k for experimentando..

um obrigado a todos os visitantes e espero k gostem =)